而少数人，也只是运气好。
所以，我们更多的，还是要抓住机会。博士做的事情，对于我们来说，就是一辆列车，一辆进入新时代的列车。
1刚开始的时候，由于普及度，加上它是新鲜的产物，许多人无法理解。从而造成大家对它没有信心，随着时代的推移往前，大家逐渐认识，并且知道web3是必然，这才开始重视。
但是，这过程之中，至少有98%的人，放弃了，离开了。
这是一生的损失，我们切不可因为自己的认识，而错过。每一个时代的变革，第一批是绝对可以挣到钱的，或多或少。
多的那些人，不停在付出。
少的那些人，单兵作战啦。
所以，一旦抓住这个机会的时候，就要努力去做一下。每年的12月，都会是博士做总结和未来的规划，想必这个月，也是如此的。
所以，圣诞节前后，博士就会告诉我们的信息，让大家知道过去4年做了什么，接下来要做什么。
算是最值得期待的一个月份，我们都有共同的目的，我们都在为了同一个目标在努力。
不管怎么说，我们都是同路人，这一路上，我们都经历了许多事情。
更多人，是从小白，走到老白，从无知，走到对web3，区/块/链技术的理解。
一路上，我们都成长了。
咱们一定要抓好这辆前往新时代财/富的列车，抓稳一点。
2了解最新的行业资讯，得知最前沿的信心，是我们看准时代趋势发展的必然。我们要知道国际上发生了什么事情，国内发生了什么事情，这样我们才能更快的得知事情的走向和变化。
这也是我们提升自己，为自己积累格局和知识，格局的必然条件之一。
这不，在国内，成都开行全国首趟区/块/链国际贸易班列！2022 年 12 月 3 日，一列满载电动自行车、石材、瓷砖、灯具等出口商品的国际货运列车从成都（双流）空铁国际联运港出发，发往老挝首都万象。值得关注的是，本趟班列有一个最大的特点——首次将区/块/链技术应用到国际联运链条当中。区/块/链技术能解决国际贸易环境中的不信任问题。中国铁路成都局集团有限公司数字金融部相关负责人认为，区/块/链技术具有去中心化、不可篡改、可追溯等优势，能让进口商、出口商、货运代理、海关、铁路局、银行等各个参与方「上链」，进行信息共享，做到信息透明，
能为探索「铁路+」多式联运一单制+供应链金融模式创新奠定坚实基础。
也就是说，国内对区/块/链技术的研究和探索，没停止过，反而加快了步伐。但是，和我们比起来，差之甚远。为什么？因为，我们是真正的公/有/链。并且拥有强大的生态应用系统，支持数以万计的web3运行。
而且，在未来，可以支持200多国和地区，开展贸易结算，未来之路，只有我们想不到的，没有咱们做不到的。
当国内都在做区/块/链技术的时候，越来越多的人，就会认识到这一点。大众的普及提高，对我们百利无害！这就是天时之一。
许多事情，别看似无关，但万物都有联系和互相作用，就是这个意思。
